Imola 94 plusz a hosszú távú védelmi örökség |
Blogok
Michael Schumacher hét perccel a San Marinói Nagydíj előtt szerezte meg az új kockás zászlót, miután Ayrton Senna és Alain Prost összesen körülbelül három győzelmet aratott. Ami a konstruktőröket illeti, a Williams és a Ferrari nyolc percet nyert, míg a McLaren mindössze fél tucatnyival lemaradva mögöttük. Az új verseny, amelyet az Enzo és Dino Ferrari közötti Autodromo Internazionale-n rendeznek, lecsökkent, hogy megelőzze Imolát a helyszín közelében. Az Emilia-romagna Nagydíj előtt az új terület az 1980-as legújabb Olasz Nagydíj, valamint az 1981-2006-os San Marinói Nagydíj megrendezésére volt híres. A MotoGP programoldalán megtekintheti a közvetített időpontokat a helyi időzónájában.
A korábbi dátumon Roland Ratzenberger osztrák pilóta hunyt el, amikor autója lerobbant az időmérőn. Számos más baleset is történt a hétvégén, köztük Rubens Barrichello súlyos sérülése. Ratzenberger és Senna balesetei voltak az első halálos sérülések az algoritmusos egyfutamos versenyen, miután Riccardo Paletti meghalt az 1982-es Kanadai Nagydíjon. Ayrton Senna, aki egyike volt azoknak, akik kérdéseket osztottak meg a biztonsági autóval kapcsolatban, mivel nem kellett volna elég pontosnak lennie ahhoz, hogy az F1-es gumiabroncsok működjenek, többször is megállt mellette, hogy megpróbálja visszaszerezni az új pilótát, hogy gyorsabban tudjon haladni. Érik Comas és Éric Bernard hónapokig egy kis lökést tartottak a biztonsági autóban. Ez elég volt ahhoz, hogy Comas autója rezgéseket produkáljon, és észrevették, ahogy behajt a boxba tesztelésre.
Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett a pénteki szabadedzésen, miután a Variante Bassa pályáról kifelé menet súlyos agyrázkódást szenvedett. Az új Olasz Nagydíjat 1980-ban Imolába helyezik át, miután Monzában rajtvonalnál ütköztek, ami Ronnie Peterson 1978-as távozását jelentette. Azonban a szervezők nem rendeztek versenyt Imolában, hanem egy eseményt. Az új versenyen több rajtot is vártak, mivel Martin Brundle (Zakspeed 871), Thierry Boutsen (Benetton B187) és Eddie Cheever (Arrows A10) is leálltak az új rajtrács miatt. Satoru Nakajima a Lotus akkumulátorának hibája miatt a boxutcában landolt, René Arnoux pedig a Ligier JS29B felfüggesztése miatt falnak ütközött. Nelson Piquet a San Marinóban második helyen álló Ayrton Sennával közösen 15 pontot szerzett, ezzel is támogatva a torna éllovasát.

Pironi sportingbet élő fogadási tippek azonban úgy gondolta, hogy a járművek felszabadultak a versenyzésre, és eljátszotta Villeneuve-et. Villeneuve úgy gondolta, hogy Pironi csak fel akarta dobni egy ha nem is unalmas csatát, és jól eljátszotta csapattársát, de ezzel biztosítva a következő kapaszkodót az új verseny többi részéhez. Emiatt Villeneuve nem számolta a belső tartományt, amikor az utolsó körben belépett a Tosa pályára, és Pironi megelőzte őt, amikor az új győzelem megszerzésére készült. Villeneuve dühös amiatt, amit a srác látott a Pironi árulása közben, bár a Ferrari-csapat véleménye megoszlik az ügylet valódi felfogása szerint, így lejjebb léphet. Villeneuve mogorva a dobogóra, dühös a Pironi tippjeire.
A 22. körben Mansell korán kiállt a boxba egy kilazult kerék miatt, majd három körön keresztül Alboreto is megerősítette a friss csatát Tifosi öröméért. Senna visszaszerezte az első helyet Alboreto boxkikerülése után, mielőtt Mansell visszaesett az élre, miután a brazil kitért. Fabi küzdelmét az első körben elszenvedett első keréktörés tönkretette, amikor Cheeverrel ütközött, aki a leggyorsabb kört futotta. A szombati versenyen Rubens Barrichello a Variante Bassa futamban a korlátnak ütközött. Nagyon kemény baleset volt, és percekig akaratlanul is megremegett. A keddi verseny egy jó példájaként Roland Ratzenberger sérült meg a Villeneuve-i szakaszon.
Bár nem, az új Tyrrell, Osella, ATS és Toleman csapatok megszegték az új bojkottot, "szponzori kölcsönökre" hivatkozva. Kivették a versenyből az új, FISA-val összhangban lévő Ferrari, Renault és Alfa Romeo csapatokat, összesen 14 autót állítva rajthoz. A Ferrari továbbra is agresszívnek tűnt, Berger pedig láthatóan arra koncentrál, hogy elérje Senna idejét, de egy jó biztonsági felzárkózás a Rivazzán tönkretette a randevút, és nem hozta meg a legjobb formáját. Ezután Herbert láthatóan elveszti az irányítást az autója felett, és a Variante Bassa-ból válthat.
Olaszországban egy teljes egészében olasz dobogós állomás volt, így el lehet képzelni az új standok koncepcióját. Az 1980-as imolai sikeres olasz nagydíj után a Formula–1 meghívta az új San Marino Nagydíjat, amikor úgy döntött, hogy 1981-ben megrendezik. Az F1 szabályai miatt soha nem lesz egyetlen verseny sem az új „Olasz Nagydíj” néven, és a verseny rövid időszakra szóló nevét kapta, és a zászlaja alatt futhatott. Senki sem viccel, hogy nagy volt a sláger Olaszországban, különösen azért, mert Imolában található a Ferrari.

1963 áprilisában az Imolában zajlott le az első csata a Formula–1-vel az autókért, mivel ez egy nem verseny jellegű élmény volt, amelyet Jim Clark Lotus-tulajdonlásért folytatott. Egy sokkal mélyebb, nem verseny jellegű élmény bontakozott ki Imolában 1979-ben, amikor Niki Lauda a Brabham-Alfa Romeo tulajdonosává nevezte ki. Az Imola környéke számos versenyautó-gyártónak ad otthont – különösen a Ferrarinak, a Lamborghininek, a Maseratinak, a Rushing Bullsnak (RB) (korábban Minardi, Toro Rosso és AlphaTauri néven ismertek), a Dallaranak és a Stanguellininek. A második világbajnoki csata után a város elindított egy programot a helyi költségvetés javítására.